W
Wolsztynie krzyżuje się pięć linii kolejowych. Są to następujące linie:
Otwarta
1 czerwca 1886 roku linia liczy 22,7 kilometra. Niestety zgodnie z obowiązującym
rozkładem jazdy na lini tej nie jeżdżą obecnie żadne pociągi prowadzone
przez parowozy. Czasami jeżdżą tą linią pociagi specjalne. Jako ciekawe
miejsce do zrobienia zdjęć polecamy wiadukt przy stadionie. Wyjeżdżając
z parowozowni należy kierować się w stronę dworca, a następnie w lewo przez
przejazd kolejowy. Następnie jedziemy prosto mijając po lewej stronie hotel
Kaukaska. Na pierwszym skrzyżowaniu skręcamy w prawo. Dalej znów prosto,
aż dojedziemy do wiaduktu. Widać stąd stację kolejową, przejazd kolejowy
a nawet parowozownie. W pobliżu znajduje się mały hotel sportowy oraz Skansen
Budownictwa Zachodniej Wielkopolski. To miejsce warto zobaczyć! Polecam!
Ciekawym miejscem jest także mała wieś Tuchorza leżąca około 10 kilometrów
od Wolsztyna w kierunku Powodowa. W Powodowie przed sklepem spożywczym
skręcemy w prawo i jedziemy cały czas prosto, aż trafimy do Tuchorzy. Dworzec
znajduje się po naszej prawej strony. Oto nagranie Pm36-2
na stacji w Tuchorzy. |
.
Linia
otwarta 01.10.1895, najpierw na odcinku z Wolsztyna do Błotnicy: 20,0 km.
Aby dojechać do Leszna pociągiem potrzebujemy na to około jednej godziny.
Jeszcze w Wolsztynie za fabryką mebli wzdłuż lini do Leszna biegną tory
do Nowej Soli. W Adamowie linie
te krzyżują się z linią 323 do Poznania. Zaraz za mostem linia do
Nowej Soli odbija w prawo. Jeżeli macie samochód proponuję pojechać do
Wroniaw i Nowej Wsi. Wroniawy to mała wieś około 8 kilometrów od Wolsztyna.
Z parowozownią w Wolsztynie kierujemy się w stronę fabryki mebli. Po drodze
przejeżdżamy przez Widzim. Uwaga! Znak STOP! Często można natknąć się tu
na kontrolę redarową. Przez Widzim przechodzi linia kolejowa 348 do Nowej
Soli. My jedziemy dalej do Wroniaw. Tu na skrzyżowaniu skręcamy w lewo.
Do dworca prowadzi stara droga wyłożona brukiem. Samochód możemy zostawić
przed dworcem i pójść na mały pagórek po lewej stronie od stacji. We Wroniawach
znajduje się mały dworzec i stare zabudowania gospodarcze. Z Wroniaw
udajemy się do Nowej Wsi. Jadąc przez Mochy skręcamy w lewo przed szkołą
podstawową. Po około 3 kilometrach będziemy w Nowej Wsi. Na skrzyżowaniu
we wsi stoi drogowskaz "Stacja PKP". Skręcamy w lewo.
Mała
stacyjka, pola i las w oddali. Jeżeli staniemy przed dworcem widać stąd
jak pociag wyjeżdża z poprzedniej stacji, a mianowicie z Solca. Z Wolsztyna
do Nowej Wsi pociąg jedzie około 20 minut. Natępne ciekawe miejsca na tej
lini to Błotnica z kolejową wieżą ciśnień oraz Włoszakowice, gdzie mieszkał
Karol Kurpiński.
.
TKt48
z poc. spec. w Mochach, 1997
|
Tr5-65
we Wroniawach, 04.05.2002
|
Ol49-111,
10.09.2002, 16:53, Adamowo
|
. |
.
| do
Grodziska Wielkopolskiego i dalej do Poznania 332 |
Linia
otwarta 01.10.1905, najpierw na odcinku z Wolsztyna do Grodziska Wlkp:
28,9 km. Poznań - Grodzisk 01.10.1909, 44,5km. Jest to najdłuższa linia
wychodząca z Wolsztyna. Każdego dnia kursują tu pociągi osobowe do Poznania.
Linia ta biegnie za fabryką mebli i krzyżuje się z liniami do Leszna i
Nowej Soli. Na poniższych zdjęciach widać parowóz Ol49 na moście w Adamowie.
W dole biegną linie do Leszna i Nowej Soli. Do tego miejsca można dojść
pieszo wzdłuż torów lub dojechać samochodem. Wyjeżdżając z parowozowni
jedziemy w kierunku Widzimia (fabryka mebli). Przed samym Widzimiem skręcamy
w lewo do Adamowa.
Około
6 kilometrów od Wolsztyna leży mała miejscowość Rostarzewo. Wjeżdżając
do Rostarzewa skręcamy w lewo w kierunku wsi Głodno. Około 500 metrów dalej
biegnie linia kolejowa. Dobre miejsce. Widać stąd wieżę kościoła, a wzdłuż
lini kolejowej stoją stare maszty telegraficzne. Natomiast aby dojechać
do stacji kolejowej musimy wrócic na główna drogę Wolsztyn - Poznań, która
omija dwoma pasami stary ratusz, gdzie dziś można kupić różne starocie.
Skręcamy tam w lewo i jedziemy do stacji. Następne 6 kilometrów dalej znajduje
się miasteczko Rakoniewice. Jadąc od strony Wolsztyna tuż przed miejscowością
linia kolejowa przebiega po naszej lewej stronie. Za Rostarzewem, a przed
Rakoniewicami tory "giną" w lesie. Od strony Rakoniewic, przed składem
starych części samochodowych można zjechać do lasu i wejść na mały mostek
nad torami (Uwaga "Tirówki!"). Kawałek dalej już za lasem linia skręca
w lewo do Rakoniewic. Zakręt, semafor, stare maszty telegraficzne i parowóz
w tle komponują się wspaniale. Jak będziecie mieć trochę szczęścia zobaczycie
na polu chłopa z końmi i pługiem. Stary dworzec w Rakoniewicach warto zobaczyć!
Jadąc dalej skręcamy w lewo przed budynkiem poczty. W Rakoniewicach znajduje
się także w starym kościele ewangelickim muzeum pożarnictwa. Proponujemy
tam zajrzeć! Linia kolejowa 332 wiedzie dalej przez Grodzisk, Stęszew do
Poznania. Do Grodziska mamy około 22 a do Stęszewa 45 kilometry. Dworzec
w Stęszewie i starą wieżę wodną po prawej stronie od trasy do Poznania
widać z samochodu. Za stacją po prawej stronie znajduje się też jezioro.
Warto zrobić tam zdjęcia pociągu jadącego w południe z Wolsztyna do Poznania. |
.
Linia
otwarta 01.10.1906, najpierw na odcinku Wolsztyn - Kolsko - Konotop, długość
16,2km. Planowy ruch towarowy został zamknięty na tej linii 29. czerwca
2001 roku. Ostatni planowy pociąg towarowy prowadził parowóz Ty45-359.
Jednak po ponad rocznej przerwie wznowiono ruch na tej linii w dniu 12
listopada 2002 roku, który był prowadzony z parowozem do lutego 2004 roku.
Następnie ruch przejęły lokomotywy spalinowe, a w chwili obecnej na linii
tej można spotkać tylko pociągi specjalne.
Ty45-379
w Konotopie 29.06.2001
|
Ty3-2
z poc. spec. w Kębłowie 11.10.2002
|
Ty3-2
z poc. spec. w Konotopie 11.10.2002
|
Bardzo
ciekawym obiektem jest dworzec kolejowy w Konotopie z wieżą wodną. Jadąc
do Konotpou warto zrobić zdjęcie w Kolsku na moście. Konotop leży około
30 kilometrów od Wolsztyna. Z parowozowni w Wolsztynie kierujemy się w
lewo w stronę dworca, a nstępnie jedziemy w kierunku na Nową Sól. Dworzec
w Konotopie widać po naszej prawej stronie. |
.
|
Linia
otwarta 01.04.1905, długość 22,0km. Po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy
10. czerwca 2001 roku zawieszono na tej linii ruch towarowy na odcinku
do Kargowej. Pociągi towarowe jeżdżą teraz tylko do Powodowa (zakład
produkujący bloki betonowe), natomiast pociągi osobowe nie jeżdżą
tą trasą już od ponad 10 lat. Sporadycznie można tu zobaczyć pociąg specjalny.Powodowo,
dokąd jeżdżą pociągi towarowe z beczkami cementu, leży około 5 km od Wolsztyna.
Jest to pierwsza miejscowość na trasie Wolsztyn - Zielona Góra. Zakład
produkujący bloki betonowe znajduje się po prawej stronie od szosy i widać
go dobrze jadąc samochodem. Aby dojechać do starego dworca musimy skręcić
w prawo na pierwszym skrzyżowaniu w Powodowie przed sklepem i barem. Przed
skrzyżowaniem mijamy po lewej stronie szkołę rolinczą. Następna wieś za
Powodowem to Żodyń, skąd linia kolejowa do Kopanicy biegnie wzdłuż drogi
do Zielonej Góry. Z drugiej strony Kopaniacy znajduje się stary most na
rzece, która w latach 1918-1939 była rzeką graniczą miedzy Polską a Niemcami.
Ostatni dom po prawej stronie w Kopanicy to dawny budynek polskiego urzędu
celnego. Z Wolsztyna do Kargowej jest około 18 kilometrów. Przed stacją
benzynową w Kargowej skręcamy w lewo. Dworzec znajduje się po prawej stronie. |
|
