 |
Najstarszy parowóz w Wolsztyńskiej Parowozowni to lokomotywa niemieckiej konstrukcji, Ok1-359 z 1917 roku.
Parowóz Ok1-359 został zbudowany w Berlinie w zakładach Schwartzkopff.
Jego numer fabryczny to 6388. Do roku 1945 na liniach niemieckich miał
numer 38 2155. Po wojnie stacjonował w Iławie, Gnieźnie, Poznaniu i Międzyrzeczu,
a od 20 marca 1989 jest w Wolsztynie. Parowóz Ok1-359 występował w wielu
filmach. Między innymi w nagrodzonym Oskarem filmie "Pianista" Romana Polańskiego. |
| . |
. |
 |
Najstarszy polski parowóz
to Ok22-31 zbudowany w 1929 roku w Chrzanowie. Jest to polski parowóz wzorowany
na niemieckiej konstrukcji P8 czyli Ok1. Zostal on zbudowany w 1929 w Fabryce
Lokomotyw w Chrzanowie, a podczas wojny na kolejach niemieckich nosił oznaczenie
38 4536. |
| . |
. |
 |
Najszybszy parowóz to znana
wszystkim "Piękna Helena", Pm36-2, która do dnia dzisiejszego rozwija prędkość
rzędu 130 km/h. W roku 1936 opracowono w Chrzanowie pospieszny parowóz
doświadczalny typu Pm36. W następnym roku zbudowano dwie maszyny tego typu.
Pm36-1 posiadał aerodynamiczną obudowę i został odznaczony na międzynarodowych
targach w Paryżu złotym medalem. Wojnę przetrwał tylko parowóz Pm36-2.
Swoją ostatnią planową jazdę "Piękna Helena" wykonała w kwietniu 1965,
a potem trafiła do Muzeum Kolejnictwa w Warszawie. Następnie po remoncie
kapitalnym w Pile w 1995 parowóz ten trafił 06.06.1995 do parowozowni w
Wolsztynie, gdzie jest nadal wykorzystywany w ruchu planowym |
| . |
. |
 |
Najcięższa jest lokomotywa
Ty51-223, której ciężar w stanie służbowym wynosi prawie 190 ton. Jest
to najcięższy parowóz zbudowany w Polsce. Nacisk na osie wynosi tu ponad
21 ton, co negatywnie wpłynęło na wykorzystanie tego parowozu na słabych
liniach lokalnych. Konstrukcja ta została oparta na modelu Ty246, który
trafił do PKP w ramach dostaw UNNRA. Ogółem wyprodukowano 242 maszyn tego
typu. Parowóz ten jest bogato wyposażony, m.in. w suwaki Trofimowa,
automatyczny podajnik węgla i wielotonową syrenę. Został on zbudowany w
1957 roku w zakładach Cegielskiego, a do roku 1988 pracował w Rzepinie.
Do Wolsztyna trafił w roku 1989. |
| . |
. |
 |
Najdłuższa jest Pt47-65,
24 metry, a najkrótsza mała Tkt48 która mierzy zaledwie 10,4 m. Pt47 to
parowóz przeznaczony do prowadzenia pociągów pospiesznych. Cztery osie
napędowe i 2000KM pozwalają osiagnać prędkość do 110km/h. Posiada on automatyczny
podajnik węgla i mieszczący 27 m3 wody tender. Ogółem zbudoano 180 sztuk
parowozów tej serii. Nasz egzemplarz ma numer fabryczny 2065 i został zbudowany
w Chrzanowie w 1949 roku. |
| . |
. |
|
|
|