| 29.11.2003
Abgeheizt wurde die Ol49-69 und für sie die Ol49-23 angeheizt. Im Einsatz ist noch die Ol49-111. Aufs Dach des Stellwerkes WL wurden neue Dachziegel gelegt. Das Gebäude soll auch neu verputzt werden. Neue Fenster sollen auch eingesetzt werden.
22.11.2003 Zum Auswaschen wurde die Pt47-65 abgeheizt. Für sie fährt nun die Ol49-69. Unter Dampf ist noch Ol49-111. Von der Pt47-112 wurde ihr Tender abgekuppelt und auf ein Abstellgleis aufgestellt. Die Pt47-112 mit dem Tender von Ol49-59 (in der Tat, ist es aber der ehemalige, grüne Tender von der Ol49-69) steht im Schuppen am Stand Nr. 6 und wird im Winter als Heizlok benutzt.
16.11.2003 In Wolsztyn nichts Neues. Im Einsatz sind nach wie vor Pt47-65 und Ol49-111.
09.11.2003 Im Personenverkehr sind nach wie vor Ol49-111und Pt47 im Einsatz. Rangiert wird mit einer Diesellok.
07.11.2003 Am 1. November wurde in Wolsztyn eine Abteilung zur Aufbesserung der Dampflokomotiven gebildet. Dazu gehören auch die Arbeiter in Gniezno, die die Haupt- und Zwischenuntersuchungen der Dampflokomotiven durchführen. Es wurde mit den Untersuchungen gerade begonnen. Als erste wird die Ol49-7 untersucht. Im Personenverkehr fahren Ol49-111 und Pt47-65. Wegen Überstunden wird mit einer Diesellok rangieret.
04.11.2003 Mit den Personenzügen fahren die Pt47-65 und Ol49-23. Wegen der technischen Probleme wurde die Pt47-112 abgestellt.
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