Vor
dem Schuppen befindet sich eine Drehscheibe von 1908. Gehen Sie mal in
die Kabine rein und schauen Sie sich das Datenschild auf dem Antrieb an!
Ja, der Antrieb wurde 1908 in Görlitz gebaut und ist bis heute immer
noch betriebsfähig. Die damals 16,08 m lange Drehscheibe wurde am
19. Dezember 1949 auf 20 m vergrößert. Dazu hat man die Drehscheibe
aus Kozuchów benutzt. Die alte Drehscheibe aus Wolsztyn konnte wegen
dem schlechten technischen Zustand nicht mehr eingesetzt werden und ist
verschrottet worden. Zur Belastungprobe der 20m langen Drehscheibe wurde
eine Dampflokomotiven Ok1 benutzt. So war die Dreihscheibe in der Form
bis Ende Juni 2002 im Einsatz. Nach den Vergrößerungsarbeiten
konnte die Pm36-2 zum ersten Mal am Sonntag dem 7. Juli 2002 auf der Drhscheibe
gedrhet werden. Leider ist es immer noch zu wenig für die Pt47-65.
Deswegen fährt die Lok oft mit dem Tender voraus. Die Drehscheibe
hat einen elektrischen und manuellen Antrieb. Bei einer Störung des
Motors kann die Drehscheibe mit zwei Kurbeln in der Kabine gedreht werden.
Eine andere Möglichkeit wäre die Drehscheibe mit zwei großen
Stäben in Bewegung zu setzen. Die Stäben sind an der gegenüberliegenden
Seiten der Drehscheibe, am Gleis, wo die Dampflok steht, zu befestigen. |
