Ol49-7

Parowóz Ol 49 - 7


Przed szopą w Wolsztynie. Maj 1993	"Na punkcie" przed obrotnicą. 1994	Przy peronie z pociągiem osobowym do Poznania. 1994

W Rostarzewie. 1995	Z pociągiem osobowym do Leszna. 1996	Koło nastawni WL. 31.08.2001

Naprawy i przeglądy parowozu Ol49-7:

Po awarii ramy w dniu 19.04.2001 roku parowóz przebywał w Gnieźnie od 24. kwietnia do 6. lipca 2001 roku.
W niedzielę 27. stycznia 2002 roku parowóz odstawiono do Gniezna z powodu wybrzuszenia paleniska i naprawy głównej "G".
Po naprawie głównej wrócił do Wolsztyna 7 lipca 2004
W niedzielę 15 maja 2005 po powrocie z Poznania (z planowym pociagiem 4436) parowóz wygaszono. Pęknięcie lewej ostojnicy w wykroju łożyska osiowego pierwszej osi dowiązanej. W czwartek 19 maja 2005 odstawiono do Leszna celem zespawania. Po naprawie wróciła do Wolsztyna 1 czerwca 2005.

< Zdjęcie po lewej:
Pęknięcie lewej ostojnicy 18.05.2005

Zdjęcie po prawej >
zespawana ostojnica
01.06.2005

W sobotę 22 października 2005 na trasie do Leszna pękła prawa ostojnica w wykroju łożyska osiowego pierwszej osi dowiązanej. Parowóz wygaszono. Po naprawie w Lesznie wrócił do Wolsztyna 8 listopada.
We wtorek 31 stycznia 2006 znów pękła lewa ostojnica. Ostojnica pękła tym razem w innym miejscu, poza obszarem starego spawu. Po naprawie w Lesznie parowóz wrócił do Wolsztyna 14 lutego 2006 roku.
24 lutego 2006 roku, po raz czwarty pękła ostojnica w parowozie Ol49-7. Tym razem do pęknięcia doszło z lewej strony, w tym samym miejscu gdzie ostojnica pękła pierwszy raz w maju 2005 roku. Po naprawie w Lesznie parowóz wrócił do Wolsztyna 13 marca 2006 roku.
W czwartek 11 maja 2006 parowóz odjechał pod parą do Gniezna celem dokonania rewizji zewnętrznej. Wrócił w piątek 8 września 2006 roku.
6 września 2008 roku minął termin świadectwa dopuszczenia do ruchu. Termin ten przedłużono do 29 września 2008, czyli do czasu ważności rewizji zewnętrznej. W piątek 26 września po powrocie z Poznania parowóz wygaszono ze względu na uszkodzenie tłoka sprężarki. Od soboty 27 września wykazywany jako "oczekuje Rz".

Rok produkcji	1951
Numer fabryczny	2609
Numer kotła	13000
Ostatnia rewizja wewnętrzna	2004.06.29
Następna rewizja wewnętrzna	2010.06.29
Następna rewizja zewnętrzna	2008.09.29
Założenie skrzyni ogniowej	1990



Ol49-7, Nowy Solec - Nowawieś 26.08, 16:12	Ol49-7, Wolsztyn, 17.07.05, 12:42	Ol49-7, Wolsztyn, 16.07.05, 9:18
	.
Ol49-7, Rostarzewo, 16.06.2005, 17:13	Ol49-7, Rostarzewo, 16.06.2005, 17:13	Ol49-7 z poc. 4436, Adamowo,15.06., 17:25
	.
Ol49-7, Tłoki, 15.05.2005, 17:17	Ol49-7 na zapadni 08.04.05	Ol49-7 z poc. 4437, 13.03.05, 8:16
	.
Ol49-7, Rostarzewo, 06.03.05, 17:11	Ol49-7, Solec Nowy 05.03.05	Ol49-7, 28.02.05, 20:30
	.
Ol49-7, 17:25, 08.01.05	Ol49-7, 17:25, 08.01.05	Ol49-7, 17:25, 08.01.05
	.
Tour Salon, Ol49-7, 20.10.04	Tour Salon, Ol49-7, 20.10.04	Ol49-7, 19.10.04, 11:20
	.
Ol49-7, 19.10.04, 10:09	Ol49-7, 11.10.04, 10:07, Adamowo	Ol49-7, 11.10.04, 10:07, Adamowo
	.
Ol49-7, Wolsztyn, 24.07.2004, 17:22	Ol49-7, 17.07.2004 Tłoki	Ol49-7, 17.07.2004 Tłoki
	.
Ol49-7, 07.07.2004 godz. 16:20	Ol49-7, 07.07.2004 godz. 16:20 Pierwszy dzień po naprawie głównej	Ol49-7, 07.07.2004 godz. 16:20