Jest
to polski parowóz wzorowany na niemieckiej konstrukcji P8 czyli Ok1. Pierwszy
parowóz Ok22 został zbudowany 31 grudnia 1928 w Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie.
Ok 22-31 została zbudowana w roku 1929 w Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie
i ma numer fabryczny238. Podczas II Wojny Światowej na kolejach niemieckich
nosił oznaczenie 38 4536.
Parowóz
ten posiada od 23.12.1975 kocioł o numerze fabrycznym 10324 (numer
inwent. 964), który został zbudowany w 1930 roku w Sosnowcu. Kocioł ten
był przedtem zamontowany w parowozie Ok22-78. Przełożenia kotła dokonano
w obu przypadkach w ZNTK Piła.
Parowóz
Ok22-31 jest własnością Muzeum Kolejnictwa w Warszawie. Od 16. lipca 1987
roku znajduje się w Wolsztynie. Prowadzi przede wszystkim pociągi specjalne,
a sporadycznie można go zobaczyć na trasie do Poznania lub Leszna z pociagiem
planowym. Od września 1997 do 8 grudnia 2002 roku parowóz ten jako nieczynny
już eksponat, stał przy wejściu na teran parowozowni i mało kto wierzył,
że zobaczymy go jeszcze pod parą. W niedzielę 8 grudnia 2002 roku, razem
z parowozem Ty3-2, odstawiono go do Gniezna, a poźniej do Piły gdzie został
poddany naprawie głównej. Wrócił do Wolsztyna jako sprawny parowóz w sobotę
29 maja 2004 roku. |
