Jest
to parowóz niemiekiej konstrukcji BR42. Po wojnie zachowały się tylko 3
takie parowozy. Z pozostawionych przez Niemców części zbudowano w zakładach
w Poznaniu i Chrzanowie 126 sztuk parowozów oznaczonych już jako Ty43.
Tak więc 3 niemieckie parowozy otrzymały oznaczenia Ty43-126, 127 i 129.
Ty3-2 otrzymał wtedy numer Ty43-126. Dopiero kiedy to 06. marca 1990 roku
przybył do Wolsztyna otrzymał swe pierwotne oznaczenie Ty3-2. Parowóz ten
został zbudowany w 1944 roku w fabryce Schichau i otrzymał numer fabryczny
4448. W służbie DR nosił oznaczenie 42 1427. Po wojnie stacjonował w Bydgoszczy,
Pile, Poznaniu, Sędziszowie i Gnieźnie.
Od
8 lipca 1999 do 26. stycznia 2000 parowóz ten poddano naprawie w Gnieźnie.
Termin rewizji zewnętrznej z 20 stycznia 2002 roku przedłużono do 27. września
2002 roku, a następnie jeszcze raz do 31 października 2002. Parowóz
pracował w Wolsztynie do 11 października 2002 roku. Ostatni raz na manewrach
był 4 maja 2002 roku w dniu, kiedy odbywała się w Wolsztynie parada parowóz.
W swą pożegnalną podróż wyjechał w piątek 11 października 2002 roku ze
specjalnym pociągiem towarowym do Konotopu. W sobotę 26 października 2002
parowóz Ty3-2 odstawiono na bocznicę, gdzie stoją inne nieczynne już parowozy.
Jednak 8 grudnia 2002 roku Ty3-2 pojechał do Gniezna razem z Ok22-31, gdzie
ma zostać poddany naprawie głównej! Ok22-31 wróciła do Wolsztyna i nadal
jeździ, Ty3-2 niestety nie.
Parowóz
Ty43-123 zbudowano w Fabryce Lokomotyw w Poznaniu. Numer fabryczny to 1354.
Posiada tender 32D47 o numerze kolejowym 508 (numer zmieniono w 1972 roku
na 46) i numerze fabrycznym 3288. Parowóz posiada kocioł zbudowany w Poznaniu
w 1949 roku o nadprężności pary 16 atmosfer, o numerze fabrycznym 3167
i numerze kolejowym 5480. Dnia 28. lipca 1949 roku kocioł poddano próbie
wodnej pod ciśnieniem 21 atmosfer.
Ty43-123
rozpoczął służbę 25.08.1949 w Zbąszynku, następnie trafił do Zielonej Góry,
Chełmna i Gniezna. Od 1. sierpnia 1989 jest w Wolsztynie. Naprawę główną
miał 13.03.1997 roku w MT Gniezno, po przejechaniu 15.762 kilometrów od
poprzedniej naprawy. Niestety obecnie jest niesprawny i nie będzie już
naprawiany.
Obecnie w Wolsztynie znajduje
się jeszcze jeden parowóz tej serii, a mianowicie Ty43-92. Przyjechał on
do Wolsztyna z Choszczna. Niestety jest on niesprawny technicznie. |
